Tuff rallyförare i Skara Hall of Fame
juni 24, 2026 19:06:00
Bengt Thorsell i ett sina många rallyn.
Bengt Thorsell körde sitt första rally 1969. Drygt 2 000 tävlingar, över 300 segrar, 1 200 priser och 57 år senare hade de flesta förstås gjort bokslut. Men inte Bengt Thorsell, trots 79 år fyllda.
– Jag hoppas kunna köra Kullingstrofén i augusti, säger han.
Under 70-, 80- och 90-talet kallade media honom ”Skaraborgs bäste rallyförare”.
Nu väljs han in som medlem nummer 20 i Skara Hall of Fame.
Allt började i det som kallades grusgropen i Jung. Men inte på fyra, utan två hjul.
– Jag växte upp på en gård i Edsvära. Farsan drev också ett jordbruk i Jung, där körde vi moped och motorcykel i grusgropen.
Intresset för rally väcktes på allvar under klassiska Skaraborgsnatta 1967, då det bland annat kördes varvtävling på Axevalla travbana.
– Det såg kul ut, säger Bengt.
Hans egen tävlingspremiär, Rörstrandstrofén i Lidköping 1969, blev inte lika rolig.
– Jag körde en gammal PV och ville väldigt mycket. Men det blev mest snöskottning
Bengt Thorsell tittar tillbaka i tidningsklipp från sin långa karriär.
Nåja, det skulle bli bättre. Bäst av allt genom åren: segern i norska Numedalsrallyt 1994, som då var en EM-deltävling.
– Vi lyckades även samla på oss poäng i tävlingar i Holland och Tyskland så att vi blev totaltvåa i EM det året. Jag är fortfarande den ende svensk som vunnit Numedalsrallyt.
Det går förstås inte att köra över 2 000 rallytävlingar med fullt tryck på gaspedalen utan incidenter. Vid en SM- deltävling i Umeå 1977 brast en fälg, bilen slog runt och gled på taket i skarsnö med utslagen framruta. När bilen väl stannat vände sig Bengt mot kartläsaren Jörgen Lundh, som var alldeles blodig ansiktet, och frågade: lever du?
– Vi hade tur för det fanns militär just här, de kunde skotta ut oss. Annars hade det kunnat gått illa.
Bengt Thorsell med en av sina många rallybilar.
Han har avverkat ett stort antal kartläsare genom åren, bland andra Jörgen Lundh och Michael Gyltman, båda med Skarakoppling.
– Bengt var snabb. Han körde fort på snabba vägar. Han var tuff där andra var försiktiga. Själv sa han att han inte kunde köra fort på de här vägarna, men det var inte sant, säger Jörgen Lundh.
Michael Gyltman håller med:
– Dessutom var han superpedant. Han lämnade inget åt slumpen, mycket av framgångarna är kopplade till det.
Om det är något Bengt Thorsell kan, så är det däck. Han fick sin skolning redan som 14-åring, när han anställdes på Sandins gummiverkstad vid Sandtorget i Skara. Bengt tog senare över företaget och drev det som Sandins efterträdare innan han startade Thorselldäck med egen tillverkning.
När Björn Waldegård vann Svenska rallyt 1975 var det Bengt Thorsell som levererade däcken. Samma år blev han erbjuden ett jobb hos Dunlop i England, som bland annat innebar att han skulle testa däck på grusvägar i Kenya inför Safarirallyt.
– Jag var kanske lite feg som tackade nej. Men just då hade jag fullt upp med min egen firma.
57 år på vägar runt om i Sverige och delar av Europa har inneburit spännande möten, nya vänner och kontakter, men inga stora pengar.
– Det har varit jättekul att hålla igång allt. Jag har kört för sportens skull och lyckats finansiera det genom min däckfirma. Många som kört har stora skulder, jag är inte skyldig en enda krona.
Han körde sin senaste tävling 2024, då i en Ford Fiesta R5.
Men det var inte den sista. Siktet är inställt på Kullingstrofén i Herrljunga den 1 augusti, en tävling som han vunnit fyra gånger.
– Nu ska vi köra en Toyota Yaris. Jag väntar bara på att det ska bli klara med programmeringen i Finland.
Jurys motivering: ”Tuff och noggrann gav stora framgångar i rallysporten”.
Christer Clausson
